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盘点古漳州城道路

2013-08-29 16:16:48 来源:芗城乡讯报 浏览:2840
试问古早漳州城路在何方?
       漳州城(今芗城区),自梁大同六年(540年)置县,唐贞元二年(786年)州治后,其时,城内外便有官府和商贾平民交往的道路,探究这些道路是如何设置又是如何演变,对唐、宋、元诸代均无资料可考。仅《漳州府志》、《龙溪县志》对明清两代漳州城的道路分布作简单的记载,亦无改建与兴废的记述。至于民国及漳州解放初期对道路的一些概况,是查阅有关史料的记载整理而成,以飨读者。
城内古街布局
       明代嘉靖十三年(1534年),漳州城内街道已暂成格局,即设三隅,附郭设四厢。是时,东西南方向有大道贯通,东南西北方向也有街巷交错,初步形成较为便捷的交通网络。
       三隅是:东北隅有行春街(今新华西路)至桂林二十九街(即马道底及其附近,已废),途经东桥街(今修文东路)等5条街道;西隅有开元前街(今市政府门口胜利西路一段)至观巷(即观桥顶,今芗城区武装部前路段),途经后街(今和平巷)等8条街道;南隅有南市街(今香港路)至龙骇瀛。途经花园前街(今已废)等4条街道。
       四厢是:东厢有德安巷至草市街,途经表忠街(今新华东路西段芗城区税务局前路段)等5条街巷;南厢有镇海楼街(今外街路、鹭洲路一段)至姜黄亭街,途经栅尾下巷(今溪洲路)等3条街巷;西厢有西门外街(今西直街)经社稷坛街(今西横街)至西湖社(今湖内路);北厢有威惠庙前街(今大通北路前路段)至岭下亭街。
       清代乾隆年间(1736年-1795年),漳州城内已辟有28条主要街道,即府前街(今台湾路)、新府路街(今始兴南路)、卫口街(今台湾路)、南市街(今香港路)、西桥街(今修文西路)、马坪街(今延安南路)、道口街(今新华西路至公园口路段)、海道后街(今瑞京路东段)、东坂后街(今青年路中段)、公府街(今南昌路西段)、渔头庙街(今南昌路中段)、步武街(今南昌路东段)、东桥街(今修文东路)、少司徒街(今北京路南段)、东铺头街(今新华西路东段)、县口街(今县前直街)、西市头街(今建设路)、开元口街(今胜利西路市政府门前路段)、总爷街(今胜利西路漳州一中校门前路段)、正气街(今胜利西路)、镇台后街(今和平街)、观口街(即观桥顶,今新华西路一段)、三圣庙街(今甘棠宫)、北门街(今大同路北廓顶路段)、北桥街(今大同路)、院路街(今新华西路末段)、霞井街(今民主路)、东门街。
       明至清,漳州古城内虽有街道,行人来往方便,但路面狭窄,交叉弯曲,路况不好,市容不佳。所谓街,路宽约一丈左右;所谓巷,宽约5-6尺间。其时因人口不多,也显得宽敞。除了步行,轿舆也十分盛行。漳州城轿舆始于宋,多属官用,明清盛行于民间。明崇祯元年(1628年),我国著名旅行家徐霞客便是从北郊乘舆20里进入漳州城的。
       辛亥革命(1911年)前,漳州城内外街道基本维持明清时期的小街小巷格局,没有多大变化。民国七年(1918年)陈炯明率粤军进漳,对原有的市政进行较大规模改造。一是拆古城,把城内外街路接通,并拉长加宽,使各条街道依南北或东西排列,横竖整齐有序;二是改建的街道,按规划扩宽路面;三是利用拆古城后部分条石铺砌几条主要街道,使改建拓宽的路面基本平坦整齐;四是对商业区新建的街路两侧,商店铺面要求排列整齐,并筑建"骑楼"式街廊,便利行人来往且市容美观。按当时规划街路标准,分四级:凡路面宽度20尺以下者称“巷”,20尺者称“街”,20尺以上至30尺称“路”,30尺以上称“道”。铺设路面的材料分甲、乙两种。甲种路利用拆古城的条石和拆迁房屋的砖块,铺设石砖路,共10条,如定威北路(今延安南路北段)、始兴南路、醒民路(今厦门路)等;乙种路材料为沙、红壤土、石灰混合,俗称“三合土”路,共25条,如定威南路(今延安南路南段)、澄观道、陆安南道(今新华南路)等。民国24年又修筑博爱道、修文东路、修文西路计18条,均铺设沙灰路面,总长1860丈,并修浚各路暗渠。
       其时,漳州城内街路交通便捷、顺畅、且整齐划一。除了行人,还有轿舆(新中国成立后废除轿运)、黄包车(民国8年从香港购进三辆,民国10年购进28辆,民国26年城区黄包车数达350辆)、自行车(民国9年,城区华侨从南洋带回3辆“红牌”自行车,民国17年从香港购进7辆,民国24年城区自行车数达250-300辆)、三辆车(新中国成立初期由私人购进3辆,从事客运业务)。各式各样的车辆购进行驶,成了古漳州城一道亮丽的风景。
       至新中国成立初期(1952年间),漳州城内有大街小巷416条,长4.2万米,面积9.9万平方米,主要街道宽度5-6米,路面材料均为砖石或泥沙灰结构。
城外古道分布
       漳州城是闽西南古道的交通枢纽,东至同安,南至漳浦,西通龙岩。唐代,闽粤古道已辟为驿道;南宋,东架虎渡桥,南筑薛公桥;明代,增辟沟通沿海的东南驿道,县乡道路有较大的发展,驿铺设置较为完善。至清代,渐形成以漳城为中心,以东、西、南、东南四条驿路为骨干的古道交通网络。
       何谓驿道?驿道是我国古代官方传递文书物件的大路。驿设馆舍,是过往官员的招待所,驿以下设铺,为分站。至明朝,发展到10里设一铺,所以闽南人将十里叫做一铺,成为俗称的计程单位。
       漳州城外主要驿道有五条。东路,为晋省朝京大路。出漳州东门,经赤岭铺、鹤鸣铺、马岐铺(万松关)抵虎渡桥江东驿,经石井铺、管桥铺、龙江铺出龙溪县境,进入同安县仙店铺、路通泉州、福州;西路,为跨省进广东的通衢。原出漳州西门,经乐仁铺、月岭铺、越风霜岭进入南靖的南坪铺、涌口铺、金山铺、斗美铺、和溪铺进入龙岩县境。明万历年间,驿道改道,从乐仁铺迳抵旧南靖县城(靖城),经宝林铺往北接金山铺旧道。或从靖城铺过渡往南,经关峰铺(今平和县文峰)进入平和的洪赖铺、官溪铺、丰埔铺、崎岭铺至平和旧县城(九峰),出柏松关进入广东饶平、大埔;南路,为跨省大道。出漳州南门,经豪林铺、木棉铺越九龙岭、马坪铺抵漳浦县甘棠驿,经临漳驿、云霄驿、南诏驿出分水关,进入广东境内通潮州、广州;东南路,为海防要道。出漳州南门,沿九龙江西溪南岸东行,经莲浦铺、西陵铺、祖山铺、月溪铺、龙湾铺、官楼铺至镇海卫、由镇海经佛昙抵漳浦县城;东北路,为主要省道。出漳州东门,经古塘、坂头、崎岭至蓬州过渡,经渡头、京元抵长太县城。由长太往东越朝天岭抵同安、北上泉州、福州。
                        □张英姿    蔡述璧
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