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漳州到厦门岛内或只需50分钟

2014-08-08 10:59:33 来源:芗城乡讯报 浏览:731
      本报讯(朱亚圣)日前,漳州市委、市政府成立漳州市厦漳泉城际轨道(漳州段)建设指挥部,这意味着,厦漳泉城际轨道漳州段的建设正式提上日程。
      记者从新成立的指挥部获悉,厦漳城际轨道交通线网规划已编制完成,正向上级发改部门报批。其中,厦漳城际轨道R3线已开展前期工作,建成后两地市区直接互通,漳州到厦门岛内,50分钟可到达,漳州和厦门“离得”更近。  
斥资百亿让同城步伐更近了
      《漳州市中心城区交通专项规划(2013—2030)》提出,将在中心城区建设3条轨道线网,包括城际轨道2条(R1线、R3线),城市轨道1条(M1)。其中,城际R1线,自厦门海沧区沿翁角路进入台商投资区,沿角江路布设穿福厦铁路、跨沈海高速和九龙江进入漳州市主城区,最后止于南靖车站;城际R3线,自厦门火车站出发,利用在建港尾铁路,经由漳州规划滨海新城,到龙海市,从圆山大道进入圆山新城,经龙江路,延伸到北环城路与R1线衔接。
      指挥部相关人员介绍,根据目前编制的线网规划,基本上在《规划》的基础上做细化,R3线全长约72公里,估算投资约142亿元,计划设置站点16个,其中漳州段全长约65公里。R3线的线路从漳州市主城区接出,先后途经芗城、龙文、圆山新城、龙海市、漳州开发区,下穿厦门湾海域,直达厦门岛。线路设计速度120km/h,考虑到沿途站点停靠,车辆一般50分钟内可从漳州市区到达厦门岛内,通车后两地居民往来会大大方便。
      而根据《漳州市城市总体规划(2012—2030)》提出,结合城际轨道建设,漳州北站(漳州旧火车站,目前是货运站),将改造为城市公交枢纽。也就是说,R1和R3线在漳州市区的站点,极可能会利用漳州北站旧址。
市区段线路采用高架模式
用CRH动车进行运营
      指挥部相关人员介绍,目前规划的线路途经市区部分路段,将采用高架桥行驶,避免过度占用现有道路路面,影响路面交通。此外,针对市民关心的运营车辆问题,该负责人还表示,R3线建设标准为国铁一级,采用CRH动车组列车作为线路运营车型。
      目前,R3线前期工作进展顺利,已进入线路勘察设计阶段,预计9月份可完成项目的工程可行性研究,建设资金筹措问题也在进一步研究中。
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